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HD현대, SMR 추진선 개발 속도...자동차운반선 시장 겨냥
[에너지신문] HD현대가 소형모듈원자로(SMR) 추진 선박 개발 범위를 컨테이너선에서 자동차운반선까지 넓히며 차세대 무탄소 선박 시장 선점에 속도를 내고 있다.
HD현대중공업과 HD한국조선해양은 그리스 아테네에서 열린 해운·조선 박람회 '포시도니아 2026'에서 영국선급(LR)으로부터 용융염 원자로(MSR)를 적용한 대형 자동차운반선(PCTC)의 개념설계에 대한 기본인증(AIP)을 획득했다.
▲ HD현대삼호가 건조한 7500UNIT급 자동차운반선(PCTC)의 모습.
이번 선박은 현대글로비스, 지마린서비스, 한국원자력연구원과 공동으로 개발됐다. HD현대는 선박 설계와 기술 검토를 담당했으며, 현대글로비스는 자동차운반선 운항 경험을 바탕으로 운영 방안을 제시했다.
지마린서비스는 선박관리 측면의 검토를 맡았고, 한국원자력연구원은 원자로 기술 검증에 참여했다.
MSR은 핵연료와 냉각재가 혼합된 용융염을 사용하는 차세대 원자로로, 안전성과 에너지 효율 측면에서 해상 적용 가능성이 높은 기술로 평가받고 있다.
국제해사기구(IMO)의 탄소규제가 강화되는 가운데, 선박 연료의 탈탄소화가 주요 과제로 떠오르면서 원자력 추진선에 대한 관심도 커지는 추세다.
특히 자동차운반선은 장거리 운항 비중이 높아 대용량 에너지 공급이 필수적인 선종이다. 원자력 추진 방식이 상용화될 경우 연료 보급 없이 장기간 운항이 가능하고 운항 중 탄소 배출도 발생하지 않아 친환경성과 경제성을 동시에 확보할 수 있다는 분석이 나온다.
HD현대는 이미 MSR 기반 컨테이너선 개발을 진행하고 있으며, 이번 인증을 계기로 원자력 추진 선박 포트폴리오를 확대하게 됐다.
포시도니아 2026에서는 원자력 추진선 외에도 친환경 선박 기술이 대거 공개됐다. HD현대는 업계 최초로 개발 중인 LPG 이중연료 추진 컨테이너선과 타입-B 탱크를 적용한 LPG 운반선에 대해서도 글로벌 선급 인증을 획득했다.
방산과 미래 선박 기술 분야 협력도 이어졌다. HD현대중공업은 그리스 최대 조선소인 스카라망가스 조선소와 함정 및 무인수상정(USV)을 포함한 유·무인 복합체계 사업 협력을 위한 양해각서를 체결했다.
또한 선박 자율운항 전문기업 아비커스는 HJ중공업과 자율운항 솔루션 '하이나스 컨트롤(HiNAS Control)'의 표준사양 적용을 위한 협약을 맺었다.
협약에 따라 HJ중공업이 건조하는 상선에는 아비커스의 자율운항 시스템이 기본 사양으로 탑재될 예정이다.
한편 HD현대는 이번 포시도니아 2026에 HD현대중공업, HD현대삼호, HD현대마린솔루션, 아비커스, HD현대일렉트릭 등 주요 계열사가 참가해 친환경 선박과 에너지 효율 향상 기술을 선보였다.