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MANA Engineering이 영국 LR로부터 획득한 수소 보조전력 개조 모듈 ‘HAP-RM’ 개념승인(AIP) 인증서/빈센 제공

[투데이에너지 신일영 기자] 친환경 선박용 수소연료전지 추진 시스템 전문기업 ㈜빈센(대표 이칠환)의 선박 보조전력 개조 프로젝트가 첫 결실을 맺었다.

㈜빈센은 네덜란드 해양 엔지니어링 기업인 MANA Engineering과 공동 추진 중인 ‘수소 보조전력 개조 모듈(HAP-RM)’이 세계적 선급협회인 영국 LR(Lloyd’s Register)로부터 AIP를 획득했다고 22일 밝혔다.

이번 AIP는 양사와 Holland 조선소 및 컨소시엄 간 공동 협력 프로젝트를 바탕으로 파트너사인 MANA Engineering이 획득한 것으로, 지난 1월 양사가 체결한 협력 양해각서(MOU) 이후 단기간 내에 달성한 핵심 성과다.

이로써 양사의 협력은 기술 검토 단계를 넘어 실제 사업화 단계로 본격 진입하게 됐다. 당시 양사는 800TEU급 피더 컨테이너선을 대상으로 수소연료전지 기반 개조 솔루션의 타당성 검토와 선급 인증을 공동 목표로 설정한 바 있다.

AIP를 획득한 ‘HAP-RM’은 기존 디젤 보조발전기를 수소연료전지 기반 전력 시스템으로 대체하는 Retrofit 개념의 모듈이다. 내륙수로 및 단거리 해상 운항 피더선을 대상으로, 기존 추진 계통은 유지하면서 디젤 기반 보조발전기를 수소연료전지와 배터리 기반 전력 시스템으로 대체하는 Retrofit 솔루션으로 설계됐다.

이는 선박의 주 추진 시스템을 전면 교체하는 방식이 아니라, 운항·접안·정박 과정에서 필요한 보조전력 계통을 친환경 전원으로 전환하는 구조다. 이를 통해 선박 구조 변경과 선주 투자 부담을 최소화하면서, 정박 중 Zero Emission 대응은 물론 운항 중 보조전력의 친환경 전환까지 검증할 수 있는 현실적인 탈탄소 모델을 제시한다.

특히 유럽은 항만 및 내륙수로 구간에서 정박 중 배출가스 저감 요구가 강화되고 있어, 향후 무배출 보조전력 솔루션에 대한 수요가 확대될 것으로 전망된다. HAP-RM은 교체형 수소 저장 컨테이너 기반 공급 방식을 적용해 항만 고정 인프라 의존도를 낮추고, 선박 운항 특성에 따라 유연하게 적용할 수 있는 것이 장점이다. 이를 통해 FuelEU Maritime 및 EU ETS 등 유럽 해운 탈탄소 규제 대응과 함께 선박 탄소집약도(CII) 개선에도 기여할 수 있다.

네덜란드 현지에서 진행된 빈센-Mana Engieenring 및 협의체 워크숍 현장/빈센 제공

빈센과 MANA Engineering은 이번 프로젝트의 개발 및 AIP 성과를 기반으로 유럽 현지 선박 대상 시스템 설치와 실해역 운항 실증을 추진하고, 운항 데이터를 통해 성능과 경제성을 검증할 예정이다. 이후 후속 선급 인증과 동일 선형선박으로 확산 가능한 사업 모델 구축을 추진한다는 전략이다.

현재 MANA Engineering은 인증받은 HAP-RM 솔루션을 기반으로 네덜란드 시장에서 마케팅을 확대하고 있으며, 단거리 해운 터미널 대상 육상 전원 공급(Onshore Power Supply) 시스템과 로로선(Ro-Ro Vessels)의 호텔 부하(Hotel Load) 대응 개조 솔루션 등을 제안하며 상업 프로젝트 수주를 추진하고 있다.

빈센은 파트너사와의 협업을 통해 유럽 현지 비즈니스 기회와 향후 실증 레퍼런스를 결합해, 유럽을 포함한 해외 시장에서 Retrofit 사업 확대와 공동 프로젝트의 상용화를 본격화할 계획이다.

빈센 이칠환 대표는 “이번 LR AIP 획득은 단순한 기술 검증을 넘어, 기존 선박을 활용한 탈탄소 전환이 실제 사업으로 이어질 수 있음을 확인한 성과”라며, “MANA Engineering과의 협력을 기반으로 유럽 시장에서 보조전력 Retrofit을 시작으로 단계적인 사업 확장을 추진해 나갈 것”이라고 밝혔다.

■ 용어설명

영국 LR(Lloyd’s Register) 1760년 설립된 영국의 세계적인 선급(Classification Society) 기관. 선박 및 해양구조물의 안전성과 성능, 환경 기준 등을 평가·인증하며, 국제 해운·조선 산업의 기술 기준 수립과 인증 업무를 수행한다.

AIP(Approval in Principle, 개념승인) 선급이나 인증기관이 신기술 또는 신개념 설계의 기본적인 안전성과 기술적 타당성이 관련 규정 및 기준에 부합할 수 있음을 초기 단계에서 인정하는 인증 절차.

수소 보조전력 개조 모듈(HAP-RM, Hydrogen Auxiliary Power – Retrofit Module) 기존 선박에 설치해 디젤 발전기 대신 수소연료전지를 활용, 선내 보조전력을 공급할 수 있도록 설계된 개조형 시스템.

TEU(Twenty-foot Equivalent Unit) 길이 20피트(약 6.1m) 표준 컨테이너 1개의 크기를 기준으로 한 컨테이너선의 적재 능력 단위.

Retrofit 기존 선박이나 설비에 새로운 기술이나 장비를 추가·교체해 성능과 효율을 개선하거나 환경 규제에 대응하도록 개조하는 것.

FuelEU Maritime 유럽연합(EU)이 2025년부터 시행한 해운 부문 탈탄소 규제로, 선박이 사용하는 연료의 온실가스 배출 강도를 단계적으로 감축하도록 의무화한 제도.

EU ETS(EU Emissions Trading System) 유럽연합 배출권거래제.

출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)