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해상풍력발전기 사진/전라남도 제공

[투데이에너지 장재진 기자] 기후에너지환경부의 2026~2035년 해상풍력 10년 로드맵은 양(量)과 예측가능성으로 산업을 끌어당기는 의미 있는 전환점이라느 평가가 나온다.

로드맵에서 연간 최소 4GW 수준, 10년간 총 55GW라는 숫자는 시장에 강력한 수요 신호를 보낸다. 그러나 숫자 자체가 곧 실행력을 담보하지는 않는다. 실효성은 인프라 확충, 금융 메커니즘, 공급망 성숙, 지역수용성 네 축이 동시에 작동할 때 비로소 확보된다.

우선 인프라 문제는 가장 현실적 병목이다. 대규모 터빈·하부구조물 생산능력, 전력망과의 접속용량(공동접속설비), 항만과 설치선박 등 해상 시공 인프라가 충분치 않다면 예정 물량의 '지연'은 불가피하다. 따라서 정부의 로드맵은 공고 시점만 제시한 것이 아니라 항만·접속설비·설치선박에 대한 선제적 투자 계획과 민관협력(공적 보조·보증 포함)을 병행해야 한다.

금융 측면도 핵심 변수다. 해상풍력은 초기 투자비와 프로젝트 리스크가 크므로 낮은 금리 환경과 유리한 대출·보증 구조가 조성돼야 사업성이 담보된다. 장기 고정계약과 공적 리스크 분담 장치는 민간 투자자의 레버리지를 높이고, 중소·중견 장비업체의 설비투자 유인을 촉진한다. 특히 국산화 목표를 달성하려면 부품·조립 생산라인에 대한 금융지원과 수요 연계(예: 우선 구매·공급계약)가 필요하다.

시장 설계도 주목할 지점이다. 기존 경쟁입찰과 발전지구 방식 병행은 변화관리의 장점이 있으나, 두 체계 간 가격·보상 기준의 불일치가 기업의 혼선을 초래할 수 있다. 투명한 선정기준과 보상 메커니즘, 지역수용성 확보 방안(보상·일자리·환경영향 저감)은 발전지구 제도 도입 시 필수적이다.

기술·공급망 측면에서는 규모의 경제 실현이 관건이다. 연간 대규모 공고가 지속되면 터빈·케이블·하부구조물의 단가가 하락하고 국내 조선·플랜트 업계의 수주로 이어질 가능성이 크다. 다만 국산화 전환은 단계적으로 추진하되, 핵심부품의 품질·인증·표준화 문제를 동시에 해결해야 해외시장 경쟁력도 확보할 수 있다.

정책 권고를 요약하면, (1) 항만·접속설비·설치선박 등의 선제적 인프라 투자와 지역 기반시설 패키지 마련, (2) 공적 보증·장기계약 등을 통한 금융비용 경감, (3) 부품 국산화·R&D·공정 표준화를 통한 공급망 고도화, (4) 주민 보상·환경영향 저감 등 지역수용성 패키지 도입, (5) 3년 주기 점검을 통한 유연하되 예측 가능한 제도 운영이다.

이번 로드맵은 해상풍력 산업의 성장에 필요한 ‘시간표’를 제공했다.

그러나 시간표가 곧 완성도를 의미하지는 않는다. 실질적 성과로 연결하려면 정책집행의 속도와 세부 설계, 민관의 책임 분담이 관건이다. 2030·2035년 목표달성은 숫자의 문제가 아니라 산업생태계 전반의 동시적 성숙에 달려 있다. 에너지정책의 현실화 관점에서 지금은 계획을 ‘집행 가능한 패키지’로 전환할 전략적 단계라는 것이 전문가들의 진단이다.

출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)